को मूल्यले यसको दोस्रो सबै इलेक्ट्रिक मोडेल, EQV उच्च-अन्त मिनीबासलाई प्रमाणित गर्दछ। लागत £ 70,6655 को माध्यमबाट शुरू हुन्छ जसको मतलब, यो धेरै खर्च हुन्छ, जति धेरै खर्च हुन्छ, EQV ले सरकारको 000 प्लग-ट्राफिक अनुदान को लागी योग्य हुँदैन। यो अहिले यूकेमा खरीद गर्न प्रस्ताव गरिएको छ, शरद in तुमा देखाउन अपेक्षा गरिएको छ।
विज्ञापन – छोटो लेख तल जारी छ
EQV प्रजातिहरू तीन ट्रिम-स्तरहरूमा विभाजित हुन्छ – खेल, खेल प्रीमियममा साथै खेल प्रीमियम प्लस। प्रविष्टि-स्तर डिजाइन 1 17-इन्च भारत पा wheel ्ग्राहरूको साथ आधारभूत रूपमा आउँछ, एक उल्टो क्यामेरा, इलेक्रियर स .्गीत प्रदूषण प्रणाली, साथै दृढ।
• उत्तम एमपीभीहरू र अहिले बिक्रीमा क्यारियरहरू
मर्सिडीजहरूको मध्य-दायरा खेल प्रीमियम डिजाइन डिसियम डिजाइन £ 22,895 को साथ साथै अगाडि सिट, स्मार्टफोन एकीकरणको लागि स्मृट-आउट टेबल, स्मार्टफोन एकीकरणको साथ साथै ढोका। खरीदकर्ताहरू पनि एक प्रकारका कालो रेडिएटर ग्रिल सहितको स्टाइलिंग ट्विटहरू प्राप्त गर्दछन्, मुसाको उच्चारणहरू साथै मध्य रातको निलो छाला अपहोल्स्ट्री।
दायरा-टोपिंग EQV खेल प्रीमियम प्लस £ 77,145 मा सुरू हुन्छ। मिडलिंग विश्रामको अपग्रेडहरू समावेश गर्दछ 1-इन्च भारत, एयर निलम्बन र उच्च-एच बर्नर्सको साथसाथ ओभररेट गर्नुहोस्।
EQVV एक 90kwh ब्याट्री प्याक साथै एक फ्रन्ट-माउन्ट गरिएको इलेक्ट्रिक मोटरले संयोजित गर्दछ, जुन 201 BPHP को साथै 3644NM को 3644NM को रूपमा स्थापना गर्दछ। मर्सिडिनले pevertrain 213 माईल को अधिकतम विविधता प्रदान गर्दछ, जब व्यावसायिक रूपमा diped माईल आवादनमा प्लग इन-डिस्चार्जरमा, भ्यानको ब्याट्री प्याकबाट 45 45 मिनेटमा।
नयाँ EQC जस्तै भ्यान अवस्थित मर्सिंगेज प्लेटफर्ममा आधारित छ, बरु बेस्पोक अन्डचेन्डिंगको सेटको सट्टा। त्यस्तै, यो रूपमा यो आधारभूत v-वर्ग र भिटो मोडेलहरूसँगै विकसित हुनेछ, उत्तरीता, उत्तरी स्पेनमा फर्मको बोटमा।
2.
खरीददारहरूले विभिन्न किसिमका ड्राइभ मोडहरूबाट छनौट गर्न सक्दछन्, जुन मर्सिडिज राज्यहरूले EQV को प्रस्तावित शुल्क अधिकतम बनाउँदछ। उदाहरण को लागी, E + सेटिंग्सले भ्यानमको सत्ता प्रभावी मार्ग पत्ता लगाउँदछन ड्राइभरको गन्तव्यको प्रभावकारी मार्ग पत्ता लगाउँदछ र इलेक्ट्रिकल Powerrtart साथै विद्युतीय उपभोग अनुकूलित गर्न ब्याट्री प्याक।
त्यस्तै त्यस्तै गरी एक वाहन समायोज्य पुन: उत्पन्न ब्रेकिंग प्रणाली छ, जसले उर्जालाई दोहोर्याउँदछ जुन ब्रेक हुँदा अन्यथा रोकिन्छ। यसको सब भन्दा बलियो तहमा, मर्सिडीजले ब्रेक पेडल प्रयोग नगरी EQVV ड्राइभ गर्न सम्भव छ घोषणा गर्दछ।
मर्सिडिसले ईचवको ब्याट्रीले गाडीको भुइँमा माउन्ट गर्यो – जसले मानक, दहन-जडान V-वर्गको मात्रामा कुनै सराहना गर्न सक्दैनन्।
मर्सिडीजको इलेक्ट्रिक प्रस्तावहरूमा बढी समाचारहरू चाहिन्छ? आगामी मर्सिसिज ईचमा हाम्रो पृष्ठ निरीक्षण गर्नुहोस् …